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晚到的“中国制造”起步190马力加92粗粮豪车级静音仅939w起

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2021-09-19  作者:admin 来源:互联网

  在如今的汽车市场中,我们可以看到很多自带“后缀”的车型,比如说长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS、吉利博越Pro,等等。这些车中,有一些是基于原版车型推出的升级版本,仍然归属于原版车型的车系中,像博越Pro,就仍然在博越车系中。不过也有一些车型独立于原版车型之外,成为了品牌旗下的一款新车,以此来提升整个车系的竞争力,比如说今天要聊的东风风神奕炫MAX。

  在东风风神的旗下,此前只有奕炫一款紧凑型车,为此,东风风神推出了另一款车型,即奕炫MAX。虽然说在命名方式上,奕炫和奕炫MAX比较接近,都有“奕炫”,但其实这两款车型实际上是有所不同的。奕炫MAX作为后来者,诞生于DSMA架构,也是该架构下的首款车型。

  同时,奕炫MAX的定位很特别,官方给它的定位是“赛道级宽体家轿”。这就让很多年轻人对它感到心动了,因为无论是“赛道级”还是“宽体”,都是年轻人会喜欢的标签。“赛道级”可以看为这款车的性能比较强,能用来跑赛道。而“宽体”一方面是说车身比较宽,能优化车内的空间,另一方面则是指外观设计更注重姿态,拥有更强的运动属性。

  直接来看这款车的“赛道级”标签体现在哪,它选用了高效澎湃马赫动力,自带1.5T燃油和1.5T混动两种动力选择,其中1.5T燃油车型能带来190马力的最大功率,300牛·米的峰值扭矩,一台1.5T能压榨出这么强的动力输出,足以证明东风风神的技术底蕴。而这样的动力参数放在诸多1.5T发动机中,已经是比较不错的水准了。1.5T混动车型还拥有单电动机加持,匹配的也不是燃油车的7DCT变速箱,而是E-CVT变速箱,混动系统的加入让该车的用车成本变得更低,NEDC百公里综合油耗仅为4.3L。同时,该车的1.5T发动机只需要92号粗粮就可以,也降低了该车的用车成本。

  在尺寸空间上,该车达到了越级水准,它的车身三围是4797/1870/1475mm,轴距是2770mm。这样的数据在紧凑型车中显然算是不错的,甚至可以说半只脚踏进了B级车的水准,车身宽度也同样不小,确实对得起自身“宽体”的标签。这样的车内空间,足以保证乘客在车内的乘坐体验。同时在车内,该车还配备了星空全景天窗、零压舒享座椅(自带记忆、通风、按摩功能)。并配备了134项隔音措施、马牌静音轮胎,构建出豪车级别的静音表现,全方位提升车内乘客的舒适度。

  在奕炫MAX的车内,还有诸多高端科技功能有提供,比如说准L3级别的自动驾驶辅助、4D智能柔风系统、Windlink6.0人工智能车机系统等。这里简单介绍一下其中的4D柔风系统,和一般的空调系统不同,奕炫MAX的4D柔风系统在开启之后,车主可以自己设置是否需要“对人吹”,在不设置对人吹的时候,空调出风口的冷风会“避开”车内的乘客,只吹四周,不会因为直吹空调而导致乘客感冒受凉,也能降低车内的温度。

  综合来看,奕炫MAX的整车实力较强,这款车型在动力性能上表现出色,且车内空间达到越级水准,符合自身“赛道级宽体家轿”的定位。同时,作为一款家轿,奕炫MAX的定价很合理,它的价格区间是9.39万-12.59万,起步就是1.5T+7DCT的高性能动力,让消费者可以用更低的预算体验到更好的体验,所以说,奕炫MAX是一款“晚到的中国制造”。

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